Особенности метода объемного проектирования асфальтобетона по технологии superpave

Abstract

В данной статье рассмотрена технология проектирования асфальтобетонных по- крытий, по методу Superpave. Система Superpave (SUperior PERforming Asphalt PAVEments) была раз- работана стратегической программой исследований автомобильных дорог (SHRP) в США. Целью программы был поиск новых способов проектирования, асфальтобетонных покрытий, которые будут работать лучше при экстремальных температурах и интенсивных транспортных нагрузках. Си- стема Superpave в первую очередь касается двух проблем, связанных с дорожным покрытием: посто- янная деформация, которая является следствием недостаточной прочности асфальтобетона на сдвиг при высоких температурах и низкотемпературных разрушений, которые образуется, когда ас- фальтобетонное покрытие сжимается, а растягивающее напряжение превышает прочность на рас- тяжение. Решение данных проблем осуществляется путем наиболее рационального подбора состав- ляющих асфальтобетонной смеси. В России данной технологией заинтересовались относительно не- давно. В 2016 году были переведены и выпущены предварительные национальные стандарты, в кото- рых описаны требования к материалам и по которым осуществляется проектирование и подбор смеси. В статье проведен обзор технической документации с целью разработки методологии подбора асфальтобетонной смеси. В ходе исследований рассмотрены технологические особенности подбора и проектирования асфальтобетонной смеси по данной методике, составлена блок схема подбора со- става асфальтобетона. На основе данной системы возможно проектирование крупнозернистых, мелкозернистых и щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Внедрение иностранного опыта в строительстве дорог, может способствовать улучшению и повышению качества россий- ских автомобильных дорог.