Использование отходов резины для модификации вяжущего в асфальтобетоне

Abstract

На сегодняшний день одной из важных задач работников дорожного хозяйства яв- ляется разработать и внедрить устойчивые к температурным перепадам и высоким техногенным нагрузкам дорожные покрытия. Так же необходимо, что б эти покрытия были экономически выгодны для производства. Так как известные способы улучшения физико-механических свойств вяжущего для асфальтобетона предполагают внедрение зачастую дорогостоящих зарубежных полимеров. Резино- вая крошка, являясь отходом производства, позволяет решить проблему с утилизацией изношенных шин, соответственно и стоимость такого модификатора для дорожного битума в разы ниже, чем зарубежные полимеры. В статье рассмотрен пример использования резиновой крошки для модифика- ции дорожного вяжущего в асфальтобетоне. Описаны составы битумно-резиновых суспензий, опре- деление физико-механических свойств модифицированного вяжущего. Приведены результаты испы- таний асфальтобетона с битумно-резиновым вяжущим. Проведен сравнительный анализ асфальто- бетона на битуме нефтяном дорожном вязком и асфальтобетоне на модифицированном вяжущем. Целью данной работы является разработка теоретического обоснования и практического примене- ния битумно-резинового вяжущего, получаемого совмещением битума нефтяного дорожного с рези- новой крошкой. Обработка материалов происходила в поле СВЧ. Битумно-резиновый композит полу- чаемый смешением битума нефтяного, резиновой крошки, нефтяного пека и нефтяного мазута, и обработанного в поле СВЧ, превосходит по физико-механическим свойствам битум нефтяной до- рожный вязкий БНД 100/130.