Особенности математического моделирования и повышение энергоэффективности приводов валковых дробилок с рифлеными валками

Abstract

Технико-экономическая эффективность дробильно-измельчительных машин в процессе фракционной подготовки каменно-рудных материалов напрямую зависит от их энергоэффективности. Для обоснования рациональных энергосиловых параметров валковых дробилок в работе представлена математическая модель привода валковой дробилки с рифлеными валками. На основании результатов математического моделирования для фракционной подготовки твердого топлива в агломерационном цехе Алчевского металлургического комбината ООО «ЮГМК» предложено использование в приводе верхних валков электродвигателя мощностью 22,0 кВт вместо 45,0 кВт. В производственных условиях с помощью многофакторного эксперимента подтверждена адекватность предложенных аналитических зависимостей для определения момента сопротивления и мощности привода валковых дробилок с рифлеными валками — средняя относительная погрешность результатов не превысила 13,6 %. Установлено, что основным фактором, влияющим на момент сопротивления, возникающий на валу электродвигателя в процессе дробления, является межвалковый зазор, образующийся в процессе дробления. На основании результатов экспериментальных исследований установлено, что предложенный электродвигатель 5АМ 200 S6 с номинальной мощностью 22,0 кВт в полной мере обеспечивает стабильную работу электропривода верхних валков дробилки ДЧГ 900×700 в условиях фракционной подготовки твердого топлива в агломерационном цехе «АМК» ООО «ЮГМК».